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南京“三中”昨启用公交车专用道 记者观察:小车“侵占”没让公

2018-03-26 05:07

  中国江苏网5月13日讯 昨天起,南京交管部门在城市核心地区中央、中山、中山南(简称“三中”)首次启用公交专用车道。使用时段为每天7:00-9:00和16:00-19:00。上述时段内,除公交车辆、校车、20座以上大客车,以及执行紧急任务的警车、消防车、救护车、应急抢险工程车等车辆外,其他社会车辆上公交专用道通行。扬子晚报记者昨乘车体验,却发现公交车在专用道上并未能“畅通无阻”,反而在不少口排起了“长龙”。

  昨天上午8:01,记者在新街口南站上了一辆28车,上车时间是8:01,到达中央门南站的时间是8:30,驾驶员师傅说,这个速度跟平常差不多。另一记者昨天8:51从许府巷上了一辆35,9:21到达南京公交总公司,驾驶员表示,这个时间比平时多花了15分钟。而南京乘客委员会委员们昨天上午7:00从南京站乘坐33一行驶到玄武湖公园,比平时多花了15分钟,但从新街口坐到南京站却节省了十分钟。昨天,记者从江南巴士公司33车队拿到了335月5日-5月12日的行车记录表。从表上记者看到,以前33早高峰时一个单程跑下来平均要45-104分钟不等,平均全程行驶时间是七十多分钟。而昨天早高峰期间最快的公交车单程跑了61分钟,最慢的跑了81分钟,平均下来也是七十分钟左右。

  尽管从统计数据来看,公交车行驶时间变化不大,但记者在采访中,也有不少驾驶员表示,走了公交专用道后,节省了10-15分钟。还有网友也发微博说“感觉今天上班比平常开车快多了”。

  昨天,二大队还专门在中山南建邺南口设点,抓拍社会车辆闯公交专用道。“早高峰查到了5个,晚高峰查到了4个。”执勤说,早高峰主要是依托于,被查的5辆车由北向南过建邺口时,发现社会车辆车道有积压,便选择了右侧的公交专用道,结果捉。很快,短信就发至车主预留的手机号。交诉记者,晚高峰的4起都是现场查处。“有一辆车被拦下后,司机还辩解,目前是试行阶段,不应该处罚。”表示,公交专用道早就漆划完毕,已经给了广大司机一个适应期,当天完全可以处罚。记者了解到,目前对于闯公交专用道,除了面和公交车上装载的外,也会现场查处,金额都是100元。

  尽管早已看到了地面的标志标识,可遇实施首日,一些车主还是不适应,结果导致当天的早高峰更加堵了。“今天的中央也难走,特别是北向南方向。”执勤交诉记者,最严重时从新模范马口一直延伸到中央门,以前的早高峰从未出现过这种情况。

  记者在“三中”的所有口都发现,公交车和私家车在公交专用道上“混合积压”,排得最长的公交车+部分私家车的队伍从玄武隧道口一直排到了中央门长途汽车站附近。此外,由于公交专用道在右侧,不少出租车靠右上下客、私家车主占用公交专用道停车等人或办事,这也让公交车“变慢”了。

  在“三中”上,离口还有一段距离的时候,公交专用道就“消失”了,这个时候,各种车辆就肆意混杂在一起,公交车跑不快,私家车也堵着。此外,不少骑车子的市民看到专用道上没有车,就随意地从缺口处“窜”了出来,而后面行驶而来的公交车就只能跟着骑电动车的市民“慢慢跑”。

  记者昨天从不少公交车队了解到,离开“三中”,其他段还是一样堵。一名35驾驶员告诉记者,他从窑上村底站到新街口正常只要35分钟,但昨天开了1个小时,“五塘广场在施工,车辆检测中心附近的车辆排队进入中心检测、占用公交专用道,我们也得在那里堵着。”

  南京市代表、南京公交乘客委员会主任胡乐涛表示,“要在城市主干道上设置公交专用道”,已经提了七八年了,这次终于得到了落实。“虽然第一天的实施效果不那么明显,但毋庸置疑,这是一件值得‘点赞’的事情。”胡乐涛说,在实施初期出现各种问题,也是正常的,同时也是交管部门智慧的时候。胡乐涛认为,要让公交专用道充分发挥它的作用,首先公交车要守规矩,要从公交专用道走;其次要加管和处罚力度;还有就是公交专用道要联网、信号要优先。总之,最终的目的就是要多管齐下解决公交优先的问题,要更有效地把更多人的出行方式吸引到乘坐公共交通工具上来。此外,乘客委员会郎亮,公交专用道上午9点结束有点早,希望可以延长时间。

  原标题:南京“三中”昨启用公交车专用道 记者观察:小车“侵占”没让公交“快”起来

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  最近的南京梅雨天潮湿闷热温度高,不少乘坐地铁的市民都在途中出现意外,有的是因为低血糖引起眩晕,有的甚至出现了中暑症状。地铁警方提醒,颅脑疾患病人、老年人以及体质不好的乘客乘坐地铁出行时,尽量避开早晚高峰,随身携带一些防暑药品和补充能量的小食品。

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